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雖然不久前在雪山上度假時,舒馬赫還曾表示新賽季規則上的變化,不會對他造成任何困擾。但在新賽季還有一個月就要在澳大利亞拉開帷幕之際,舒馬赫卻突然對國際汽聯禁止使用電子輔助設備的禁令提出了質疑。
事實上,舒馬赫自己並不缺少沒有電子輔助設備的駕駛經驗,這位自1991年起已經在F1賽道上闖蕩了12年的冠軍車手,在其職業生涯最初的三年中,駕駛的是可以自由使用任何電子輔助設備的賽車。此後在1994年到2000年之間,他又駕駛了7年沒有電子輔助設備的賽車,直到2001年國際汽聯重新放寬標准。在他職業生涯的最初兩年,他還駕駛過使用純手動變速箱的喬丹191、貝納通191和貝納通192賽車。
然而從今年年中的英國大獎賽開始,一切又要再次發生改變,循跡控制系統、啟動幫助系統和全自動變速箱都將被禁止使用。車手今後在比賽中,必須要靠方向盤的短柄來換檔,操控國際汽聯規定使用的半自動變速箱。
『我並不想看到從銀石起將要發生的那些變化』,舒馬赫習慣性地聳了聳肩膀,『我喜歡駕駛有電子輔助系統的賽車,因為那可以使我做到完美。我不認為規則改變會對頂尖車隊產生什麼影響,但對那些缺乏經驗的年輕人來說,賽車將越來越難以控制。』
『沒有循跡控制系統,在濕滑路面上行駛是非常危險的,尤其當你的輪胎還沒有來得及更換為濕地輪胎時。』作為公認的雨天作戰專家,舒馬赫在這個問題上比任何人都有發言權。
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