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如果兩支球隊同處一座城市,而一支球隊是超級球隊,另一支則是草根球隊,後者的日子肯定不會好過。湖人和快艇就是這樣同處一個城市的球隊,一個是超級勁旅,一個則是草根球隊,但令人意外的是,快艇隊雖然成績爛得不得了,但他們卻是另一個戰場——經營上,成為湖人隊的『老師』。
在過去21年裡,快艇的戰績是NBA最差的,只有一個賽季的勝率達到了50%,失利和勝利的場數比例是2比1,只有三次進入季後賽。還有,他們的場邊只有默默無聞的球迷,從來就沒有湖人場邊那些大名鼎鼎的好萊塢明星和社會知名人士,因為他們看不上快艇隊。但是,每到年底決算,算盤響過之後,快艇隊卻總能笑得很開心,因為他們賺得了足夠的銀兩。像上個賽季,快艇隊獲得了1600萬美元的運營利潤,而29支NBA球隊的平均運營利潤是不到800萬美元。
快艇老板多納德·斯特林在談到這種現象時,笑著說:『我們無意與湖人隊爭冠軍,但我們在經營上一定不會輸給他們。我采取了我的一套運作方法,一套既簡單又實用的辦法。』
斯特林是一位房地產奇纔,他堅持這樣一個真理,就是最危險的地方最安全。他是1981年收購了聖迭哥快艇的,但他經過大量研究後,認為他應該將球隊搬到洛杉磯去。當時大多數人不同意他的決定,有些人還認為他瘋了,說那裡已經有大名鼎鼎的湖人隊,快艇隊到那裡會在經營上輸得很慘。
但斯特林不這樣認為,他相信在最富有、最熱門的籃球城市當老二,對自己的球隊經營會更有好處。他說他已經有了一套到洛杉磯後的經營策略。於是,在眾人的勸阻下,斯特林於1984年把球隊搬到了洛杉磯,並和湖人共用一個主場——斯臺普斯體育館。
到洛杉磯後,斯特林並沒有在球隊建設上花很多力氣,他們也從沒取得過驕人戰績,但他們的經營卻一步步好起來。原來,斯特林采取了『雙低政策』,一是低球隊薪水,二是低門票價格。
由於球星眾多,湖人現在有著巨大的工資開支,但快艇上賽季只有3400萬美元的工資開支,比工資最高的尼克斯少了5000萬美元,就是比活塞也少了800萬美元。這給球隊減輕了很大的支出壓力。
湖人球迷場場爆滿,他們的平均門票價格為71美元,是NBA最貴的。快艇隊采取了低門票價格,雖然只有平均40美元,但上座率卻有近90%。事實證明,斯特林的門票低收入盈利戰略是成功的。著名的《福布斯》則稱斯特林的經營策略為『贈票戰略』。
當然,僅憑『雙低政策』是不行的。斯特林還有賺錢的方法。斯特林認為經營NBA球隊與經營房地產賺錢的方法是一樣的。他在經營球隊的同時,還在富有的社區旁邊廉價購買房產,投入少量資金,長期持有。有家評估機構的評估報告顯示,斯特林當初投入的1250萬美元資金,現在已經昇值為2.05億美元。在這種情況下,斯特林怎麼還會關心球隊贏不贏球,進入不進入季後賽呢?
只要這支球隊還能組織起幾個人正常打球,斯特林認為就是一個偉大的勝利,這也是金特裡在指揮快艇隊取得這樣糟的戰績,卻仍能笑傲NBA的主要原因。
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