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1個月多前的場景還歷歷在目,當時在F1第6站奧地利斯潘博格大獎賽中,邁克爾-舒馬赫在比賽的最後一圈,憑借著車隊命令超過了隊友巴裡切羅,獲得了自己從未獲得過的奧地利大獎賽;歷史是如此的相似,1個多月後的6月23日F1第9站歐洲紐博格林大獎賽中,邁克爾-舒馬赫和巴裡切羅又一次甩開了威廉姆斯和麥克拉倫車隊的阻截,在比賽的最後一圈時巴裡切羅領先邁克爾-舒馬赫1秒1,這個時候人們不禁會想歷史是不是會重演,巴裡切羅是不是會將冠軍讓給邁克爾-舒馬赫,但是最終巴裡切羅領先邁克爾-舒馬赫0.294秒獲得了本賽季個人的首個冠軍,同時也是他個人職業生涯中第2個分站賽冠軍。在賽後人們不禁想問巴裡切羅的這個冠軍是不是法拉利車隊為了表示對巴裡切羅奧地利大獎賽的讓車而故意將這個冠軍讓給他的?
在賽後,巴裡切羅說道:『在比賽中車隊一致通過無線電告訴我要在比賽中拉大和身後車手之間的差距,在我第二次進站後,車隊要求我開的小心一點,因為他們希望確保我將比賽最終的冠軍拿到手,輪胎在比賽中工作的很理想,賽車的表現也很出色,所以使得我的賽車在賽道傷痕具有競爭力,你們一定會問奧地利的一幕在比賽中是否會重新上演?我現在告訴大家奧地利戰已經過去了,那次因為車隊的戰術是偏向邁克爾-舒馬赫的,所以邁克爾-舒馬赫最終獲得了冠軍,但是這次輪到了我,這充分展示了車隊的強大和車隊對待車手的統一性。現在我只是想和我的妻子和兒子一起好好的享受一下,這真是奇妙的一天,我盼望著英國大獎賽的早日到來,我還想將冠軍抱回家。』
邁克爾-舒馬赫砸賽後說道:『在第二次出站後我並沒有獲得機會去超越巴裡切羅,而這個時候車隊又通過無線電告訴我們開得盡量慢些,要確保將比賽的冠軍拿到手。人們在看了比賽後都在問為什麼車隊沒有使用「Team order」,要求巴裡切羅將首位的位置讓給我,因為這次的形勢和在奧地利比賽時候的不一樣,那個時候我們並不能夠確保我們一定可以在本賽季獲得雙冠王,雖然現在我們還沒有確定冠軍已經屬於我們,但是我們已經確定我們比奧地利站的時候強大了許多,我們對於冠軍充滿了信心。』』
國際汽車聯合會(FIA)要求法拉利車隊在6月26日世界賽車理事會上對於F1第6站奧地利斯潘博格大獎賽中的讓車行為做出解釋,目前根據德國媒體的報道,國際汽聯有可能會重新公布F1第6站奧地利斯潘博格大獎賽的成績,巴裡切羅將會成為比賽的冠軍並且拿到10分的積分,而邁克爾-舒馬赫則會退居到第二位,並且得到6分。據內部消息,國際汽聯之所以這麼做的主要目的並不是法拉利車隊的『車隊命令』,而是對於邁克爾-舒馬赫將巴裡切羅推上冠軍頒獎臺位置這種破壞頒獎程序的動作非常不滿,所以他們想要取消奧地利斯潘博格大獎賽最後的結果,結果將以倒數第2圈來計算,當時巴裡切羅是第一位,邁克爾-舒馬赫是第二位。
但是德國媒體的這條報道並沒有得到國際汽車聯合會(FIA)官方的確認,所以現在外界所說的一切都是一種猜測,他們並沒有得到最後真正的結果,真正的結果將會在在6月26日的世界賽車理事會上正式對外公布。
F1第10站將會在著名的英國銀石賽道進行,時間是7月7日。
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