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盡管落後了世界車王舒馬赫17分之多,但是,威廉姆斯車隊的蒙托亞決心在巴塞羅那賽道將這一差距彌合。蒙托亞表示,盡管今年法拉利車隊和新車的表現咄咄逼人,但是現在談論冠軍的歸屬還為時尚早。
■焦點戰豪門爭勝
蒙托亞承認,上一站伊默拉賽道的失敗的確讓威廉姆斯車隊感到喪氣:『我們沒想到法拉利新車和車手的磨合這麼好,現在我們的競爭已經上昇到技術層面了。』但蒙托亞同時表示,上一站憑借拉爾夫·舒馬赫獲得的分數,威廉姆斯車隊還有的追:『我們雖然落後,但是這一站比賽是決定我們能否咬住法拉利車隊的關鍵。在F-1,如果一個車隊連贏5站,就基本可以確保冠軍。所以我們還有希望阻止法拉利。』但是法拉利在巴塞羅那站的成績頗為輝煌。在1995、1996和2001年,法拉利三奪冠軍。舒馬赫表示,巴塞羅那是法拉利的試車賽道,他對這裡比對自家後院還要熟悉,他相信對於這種技術性賽道,他擁有極大的優勢。
■賽道考驗技術
巴塞羅那賽道建於1991年,跑道全長4.725公裡,是公認的最接近完美的跑道,常被各車隊用來進行測試,所以車隊及車手對這個賽道都相當熟悉,不過也因為如此有時候比賽會變得像是在測試一樣,稍嫌無聊。巴塞羅那賽道對現場觀眾來說也是個很好的賽道,設計者考慮到觀眾的視野,而且交通方便,即使在周日決賽都不會塞車。這個賽道也是很多車手都喜歡的場地,屬於技術型,擁有很長的直線及長距離的高速與低速的彎道,它起跑點的直線幾乎是F-1賽道中最長的,這對於引擎是一大考驗。
■F-1前輩看好法拉利
前F-1車手伯格看好法拉利再度稱王,他認為法拉利在巴塞羅那會將威廉姆斯甩開,他們只能尋求第二:『我想很明顯,這裡是法拉利的地盤,像巴塞羅那、布達佩斯這樣的技術賽道,法拉利的車手能夠很好地操控賽車。』 雖然今年賽季到目前為止威廉姆斯車隊的表現比去年更好,車手積分暫居2、3位,車隊積分也在第2位,但是伯格認為,他們與法拉利之間的差距還是很明顯,原本他預測威廉姆斯能在聖馬利諾靠著馬力的優勢與法拉利一較高下,但結果卻是慘敗。伯格說:『F-1通常在一個時期內會有一個表現極佳車隊,我想現在正是法拉利車隊的時代,在21年的努力後,我們都很高興看到他們創造屬於自己的時代。』
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