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北京時間4月14日晚,2002年世界一級方程式錦標賽第四個分站賽聖馬力諾大獎賽在伊莫拉賽道舉行。結果法拉利車隊的世界冠軍邁克爾-舒馬赫一路領先,以1小時29分10秒789的成績奪得他本賽季第三個分站賽冠軍。他的隊友巴裡切羅本賽季第一次完成比賽並獲得亞軍,使法拉利車隊在自己的『主場』獲得完勝。獲得三至六名的分別是威廉姆斯車隊的小舒馬赫、蒙托亞、雷諾車隊的巴頓和麥克拉倫車隊的庫特哈德。
比賽開始前一段時間下了一點小雨,但當21輛賽車駛入發車區時天已放晴。米納爾迪車隊的馬來西亞車手熊龍由於排位賽成績不佳,沒有獲得參加正式比賽的資格。不知什麼原因大舒馬赫坐進了自己的備用賽車,巴裡切羅正是開著這輛車參加了昨天的排位賽。而巴裡切羅開的是舒馬赫的正式比賽用車。
熱身圈後全部21輛賽車回到發車區,但發車燈亮後麥克尼什的豐田賽車滑向草地,他因變速箱故障成了第一個退出比賽的車手。本賽季一開始就展開激烈爭奪的法拉利和威廉姆斯車隊今天佔據發車位置的前兩排,但剛一發車小舒馬赫就超過原來第二位的巴裡切羅,跟在自己的哥哥身後進入第一個彎道。
上一站駕駛新的F2002賽車在巴西奪冠的大舒馬赫今天找到了『如虎添翼』的感覺。他從杆位發車後就一直沒有給後面的對手任何機會。從第二圈開始他就接連創造最快圈速,與弟弟駕駛的威廉姆斯賽車之間的距離也越拉越大。巴裡切羅本賽季開始後前三站一分未得,換上新的座駕和昨天排位賽優異的成績使他信心倍增,雖然起步不佳的老毛病使他失去了第二名的位置,但他隨即緊緊跟住小舒馬赫,兩人之間的差距在前半程的比賽中始終沒有超過2秒。
威廉姆斯車隊的另一位車手蒙托亞卻顯得狀態低迷,處在第四位發車的他與前三名的距離越來越遠。跟在他後面的幾位車手呈現出一個有趣的現象:麥克拉倫、雷諾、英美車隊的六名車手各自跟住自己的隊友,萊庫寧、庫特哈德、特魯利、巴頓、維綸紐夫和潘尼斯分居5至10位。
直到第17圈時這種情況纔開始變化,海德菲爾德進站後加油機出了問題,停了17.9秒纔出來,一下子掉到第16位。而舒馬赫此時已經快要趕上排在最後一位的車手了。他一次次刷新著原來由自己的弟弟保持的賽道最快圈速紀錄,比賽進行到20多圈時排名前三位的車手都已經開始給排名靠後的車手『套圈』。美洲虎車隊的埃爾文放過小舒馬赫後擋了巴裡切羅一下,巴西人在超過他時做了個表示不滿的手勢。
62圈的比賽過半後,萊庫寧帶頭進站。緊接著大小舒馬赫一前一後駛入工作站,巴裡切羅昇至第一。舒馬赫兄弟兩人加油換胎的速度一樣快,7.4秒。看來法拉利和威廉姆斯車隊誰也不想在任何一方面『甘居人後』。
兩圈過後巴裡切羅進站,將領先位置還給隊友舒馬赫。他的用時也是7.4秒。而他駛出工作站時恰好壓住小舒馬赫。或許老威廉姆斯不得不嘆服法拉利車隊的戰術運用,托德在賽道邊』眼觀六路、耳聽八方『之後竟像變戲法一樣將巴裡切羅和小舒馬赫的位置調了個。
庫特哈德第一次進站後將第六的位置讓給了巴頓,而這時舒馬赫領先巴頓已達1分鍾多的時間。第45圈時萊庫寧的賽車顯然出了問題,他趕緊將車開回工作站。舒馬赫兄弟又一次先後進站,這次兩人的用時竟與第一次分秒不差!
巴裡切羅的第二次進站讓人擔心了一會兒,他在工作站裡耽擱了13.9秒纔出來。小舒馬赫趁機追了上來,但巴裡切羅剛好可以保住第二的位置。而舒馬赫這時仍沒有放松求穩的跡象,只見他一路飛馳,在法拉利車隊的工作人員紛紛爬上工作站護牆振臂歡呼和看臺上法拉利車迷們一片搖旗吶喊聲中飛速衝過終點線,在這個以恩佐-法拉利和他的兒子命名的賽車場上拿下了自己的第56個分站賽冠軍。
法拉利的完勝使自己超越威廉姆斯車隊回到車隊積分榜首位,舒馬赫也擴大了在車手積分榜上對自己弟弟的領先,繼續向第五個車手總冠軍大步前進。F1賽季從這一站開始回到歐洲『戰場』,下一場爭奪將於兩周後在西班牙巴塞羅那上演。
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