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聖馬力諾大獎賽舉辦地伊莫拉賽道12日還是陰雨綿綿,13日卻是晴空萬裡。隨著賽道的條件逐漸改善,從早上的計時練習賽開始,車手們就在不停地改寫自己的最好成績。北京時間19時,22輛F1賽車在這裡開始了排位賽的爭奪。
不同於前幾次排位賽的進程,今天的比賽從一開始就進入了激烈的爭奪。時間剛剛過去10分鍾左右,大部分的賽車就都已經有了第一次成績。不到15分鍾時,威廉姆斯車隊的小舒馬赫和蒙托亞就佔據頭兩位,小舒馬赫的成績-1分22秒651-就已經超過了庫特哈德去年在這裡獲得杆位的成績。很快索伯車隊的海德菲爾德從蒙托亞手中搶走第二,但轉瞬之間麥克拉倫小將萊庫寧就讓他退至第三。
看臺上眾多的法拉利車迷爆發出一片歡呼-巴裡切羅駕駛的F2002出現在賽道上。一個熱身圈後紅色的賽車以近乎完美的表現輕松地跑完第一個計時圈。1分22秒242,巴裡切羅搶佔首位。法拉利的車迷們瘋狂地在看臺上搖旗吶喊起來,因為他們看到邁克爾-舒馬赫的1號賽車也駛出了工作站。
舒馬赫的F2002卻看上去沒有巴裡切羅開的那輛那麼輕盈,盡管頭兩個計時點他的成績都好於隊友,但最後衝刺時他遇到一輛慢車(3年前與他同隊的愛爾蘭人埃爾文),結果他第一個計時圈成績略遜於隊友,暫居第二。
威廉姆斯車隊的兩位年青人當然不會坐視不問,蒙托亞首先衝上賽道,乾淨利索地跑出1分21秒864,搶走第一。緊跟在他身後的小舒馬赫根本沒讓他體會一下領先是什麼滋味,就以更加驚人的1分21秒630昇至首位!
巴裡切羅曾在賽前表示自己十分『渴望』獲得這一站比賽的杆位。他在比賽中的表現確實證明了這一點,不久他再次讓法拉利的車迷們歡欣鼓舞。1分21秒155!他再次將兩輛威廉姆斯甩在身後。
邁克爾-舒馬赫再次駛上賽道後顯得不夠果斷,一圈下來他超過了蒙托亞,但落後自己的弟弟0.06秒暫居第三。
這之後法拉利和威廉姆斯車隊的四位車手像說好了一樣,都『躲』進了工作站。排位賽開始階段賽車出現故障急得滿頭大汗的庫特哈德利用這段時間拼命追趕,好不容易擠進前六名。這時三大車隊已經牢牢地控制了前三排的發車位置,但很顯然在比賽結束之前還會有人『跳』出來表示『不甘』。
果然在比賽還剩下15分鍾左右時,舒馬赫和弟弟先後回到賽道上。大舒馬赫又一次提高了自己的成績,但仍沒能超過自己的隊友。這時看臺上的法拉利車迷變得非常安靜,大家都在等待蒙托亞和小舒馬赫對此做出反應。威廉姆斯車隊的兩名車手都只剩下一圈在手,只好等待賽道上眾多車手的一陣『忙亂』過後再『出擊』。
時間一分一秒地流逝,隨著蒙托亞最後一圈成績未見提高和小舒馬赫一不留神滑出賽道,大多數人都認為排位賽的結果已經『塵埃落定』-反正也是法拉利包攬前兩名。最後一分鍾,大舒馬赫仍在賽道上,看臺上的車迷們都屏住呼吸,想看看這位世界冠軍到底想乾什麼。
前兩個計時點舒馬赫的成績並不算特別好,但最後時刻幾乎已經空空如也的賽道給他發起衝刺創造了千載難逢的機會。1分21秒091!舒馬赫幾乎是在時間完全告罄的時刻超過了自己的隊友,獲得了聖馬力諾大獎賽的杆位!
三大車隊各自佔據了前三排的發車位置-法拉利第一排,威廉姆斯第二排,麥克拉倫第三排。索伯車隊的海德菲爾德仍是中游車隊的『領頭羊』,緊跟在他後面的將是狀態正在迅速上昇的兩輛雷諾。馬來西亞車手熊龍最好成績沒能達到舒馬赫最好成績的107%,將有可能錯過米納爾迪車隊的第275場分站賽。
聖馬力諾大獎賽的正式比賽將於4月14日北京時間20時開始。
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