據來自瑞士的消息報道，索伯F1車隊日前作價4400萬美元售出，該隊老板皮特·索伯已經不可能再擁有63％的股份，目前，他的份額已經縮小到37％，但是，任何方面都沒有得到這個消息——是誰收購了索伯車隊。

　　第一猜測：紅牛

　　有消息說，美國運動飲料公司紅牛今年將繼續成為索伯車隊的主贊助商，該公司是最有可能的收購者，但紅牛公司予以否認，索伯車隊也拒絕透露任何消息。

　　紅牛公司總裁戴·馬特施茨一直熱衷F1運動，並包裝了一位西班牙車手貝爾諾迪，讓其進入索伯車隊。可是，在去年的賽季中，索伯堅持不用貝爾諾迪，而啟用芬蘭的萊科寧，結果後者一炮打紅，被麥克拉倫車隊高價收走。這起碼證明車隊經理皮特·索伯的英明。

　　因為用人發生爭執，索伯與紅牛的關系差到了極點，但令人奇怪的是，紅牛依然如故地贊助索伯。

　　皮特·索伯6日表示，『誰擁有索伯車隊63％的股份現在無可奉告。現在關鍵是紅牛至今對我們癡情不改。』

　　有消息說，紅牛可能會完全退出與英國飛箭車隊的合作，因此全身投入索伯的可能性就更大。按計劃，索伯將在本月25日舉行新車揭曉儀式，屆時將解開誰是該隊大股東之謎。

　　第二猜測：佩通納斯

　　索伯車隊的新車揭曉地點是瑞士蘇黎世的杜本多夫空軍基地，該隊車手海德費爾德（德國）和馬薩（巴西）都將出席揭曉儀式。

　　由於有了新的車隊股東，索伯公司也更名為『索伯賽車運動公司』。不過，索伯去年使用的『索伯佩通納斯公司』的名字依然保留，於是讓人有了第二個猜測：馬來西亞的佩通納斯石油公司可能是索伯的新買主。

　　佩通納斯是馬來西亞的國營公司，該公司在首都吉隆波的高層建築——雙塔在紐約的世貿中心在9·11事件中被毀之後，已經成為世界上最高的建築。

　　去年索伯因在用人上與紅牛關系張之後，佩通納斯就是該隊的支持者，可惜，後者也有不快之處，因為索伯不看好馬來西亞車手熊龍，使得後者最終去了檔次更低的米納爾迪車隊。索伯在今年將啟用從未駕駛過F1賽車的巴西新人馬薩，他們認為20歲的馬薩是未來的塞納。

　　車隊簡歷

　　截至2001年共參加F1163場比賽尚未取得冠軍。

　　1970年皮特·索伯以索伯C6賽車開始車隊賽車生涯。

　　1985年法國勒芒24小時耐力賽冠軍。

　　1989年世界運動汽車錦標賽冠軍。

　　1993年首次參加F1,亮相南非大獎賽，車手列圖排位第六，取得第五，成為1977年以來首支第一次參賽就取得積分的車隊。

　　1995年車手弗倫岑在意大利站獲第三，年終車隊排名第七。

　　1997年以法拉利二手引擎，車手赫伯特在匈牙利站位列三甲之內。

　　1998年車手阿裡斯在奧地利站獲得車隊歷史上第三個季軍。

　　2001年新車手萊科寧與海德費爾德為車隊取得年終第四的最好排名。

　　截止到2001年共參加了163場F1大獎賽，但尚未取得過一次大獎賽冠軍。